国家统计局数据显示，今年前两个月，中国汽车产量445.4万辆，同比增长13.9%；新能源汽车产量181.7万辆，同比增长47.7%。

　　从省份数据看，安徽、广东、江苏汽车产量居前。其中，安徽汽车产量44.48万辆，同比增长21.3%，占全国比重9.99%，分别以6.83万辆和7.32万辆的优势领先居第二、第三位的省份；安徽省新能源汽车产量23.43万辆，同比增长132.1%，占全国比重12.89%，较排名第二、第三位省份分别多3.55万辆、6.75万辆。

　　可以看到，“安徽省汽车、新能源汽车产量均跃居全国第一。”中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅向《证券日报》记者表示，今年前两个月，安徽新能源汽车产量23.43万辆，同比增长132.1%。这一现象充分展示了安徽在汽车产业领域的强劲实力和巨大潜力，并成为推动区域经济发展的重要引擎。

　　2023年，安徽省委十一届五次全会明确提出，将汽车产业作为全省“首位产业”，加快建设新能源汽车强省。同时，安徽聚集了大众汽车(安徽)有限公司、合肥比亚迪（002594）汽车有限公司(以下简称“合肥比亚迪”)、安徽江淮汽车（600418）集团股份有限公司等多个整车企业。其中，合肥比亚迪工厂于2022年6月份投产，设计初期整车规划产能50万辆/年，预计2025年达到132万辆/年，这将进一步释放安徽汽车产量。

　　从安徽自身来看，其竞争优势显著。安徽坚持以科技创新为引领，通过深化技术创新，成立安徽省未来智能网联新能源汽车创新中心，推动新能源汽车产业集群建设，构建开放型汽车生态实验室体系，并加快实施“车芯协同”攻关项目，在全固态电池、智能底盘、氢能等领域取得突破。同时，安徽还注重优化产业生态，深化“合肥—芜湖”双核联动，推广汽车产业供需对接平台，强化整零协同。

　　除上述因素外，袁帅认为，安徽高效推进市县乡三级充换电基础设施建设，为新能源汽车的普及提供了有力支撑。这些举措共同推动了安徽汽车产业的快速发展，使其在全国汽车产业格局中脱颖而出。

　　据记者梳理，截至今年2月底，安徽建成充电桩78.76万个，高速公路服务区实现充电桩全覆盖，乡镇公共充电站总体覆盖率约97%。

　　整体来看，对于燃油车和新能源汽车的未来发展方向，两者将在相当长的一段时间内共存，并相互竞争与融合。

　　中国投资协会上市公司投资专业委员会副会长支培元向《证券日报》记者表示，新能源汽车将成为汽车产业的重要发展方向，而安徽作为新能源汽车产业的领跑者，有望在未来继续保持其竞争优势，并为中国汽车产业的全球竞争力提升贡献力量。

　　“新能源汽车凭借其环保、智能的优势，将在城市通勤、短途出行等领域占据主导地位。随着电池技术的不断进步、充电基础设施的日益完善以及消费者环保意识的增强，新能源汽车的市场份额有望进一步扩大。”袁帅称，燃油车将在长途旅行、特殊作业场景中，继续保持一定的市场份额。然而，随着全球对碳排放的日益严格和环保意识的提升，燃油车市场将面临更大的挑战。